40 -футовый контейнер с боковой стороной

Контейнеры с открытием это тип специализированного контейнера, который отрывается от традиционных конечных конструкций. Их основное преимущество заключается в гибкости побочной нагрузки и разгрузки, что делает их особенно подходящими для сценариев со специальными требованиями для направления доступа к грузу и эксплуатационного пространства. Ниже приведено объяснение, охватывающее их определение, типы, преимущества и приложения.

I. Определение и структура контейнеров по боковым открытием

Контейнеры с открытием бокового открытия разработаны с грузовыми дверями на стороне (не концом) контейнера. Общие дизайны включают:

• Одностороннее отверстие : Только одна сторона имеет дверь, а другая остается закрытой (например, модифицированные 20-футовые стандартные контейнеры).
• Двойное отверстие : Двери симметрично установлены с обеих сторон, подходящие для двунаправленной загрузки/разгрузки.
• Полное открытие : Вся боковая панель может быть полностью открыта (например, 40-футовые контейнеры для открытия), обеспечивая беспрепятственный доступ к грузу.

Технические функции :

• Разнообразные дверные конструкции, такие как складывающие двери (множество шарнирных панелей, могут скользить вдоль рельсов) или дверные дверь (например, подключительные конструкции задней двери тела).
• Некоторые модели оснащены вспомогательными устройствами, такими как подъемные платформы, внутренние конвейерные ленты (для слоистых транспортировки небольших товаров) или огнеупорных и обработанных структур (например, съемные фланцевые двери для контейнеров для хранения энергии).

Основные типы и приложения

1. Стандартные боковые контейнеры

• • Размеры : В первую очередь 20 футов и 40 футов, высотой 8 футов 6 дюймов.
  • Структура : Одиночные или двойные качели, с шириной двери приблизительно 2,3 метра, что позволяет прямой загрузке/разгрузке через вилочные погрузчики или грузовики поддона.
  • Приложения :
    • Транспортировка оборудования : Большой груз, такой как генераторные наборы или строительные транспортные средства, требующие побочной нагрузки.
    • Складирование и логистика : Используется в качестве временного хранилища, облегчая управление инвентаризацией первого в первом выходе.
    • Железнодорожный транспорт : Китай’Железнодорожная система S использовала контейнеры по боковым открытию для повышения эффективности онлайн-выгрузки угля для электростанций.

2. Полносторонние открытия контейнеров

• • Дизайн : Вся боковая панель может быть полностью открыта, создавая «открытое грузовое удержание» (например, 40-футовые контейнеры для открытия).
  • Преимущества :
    • Эффективность загрузки/разгрузки увеличивается на 30-50%, особенно для длинных или громоздких товаров, таких как автомобили и древесина.
    • Оптимизированное использование внутреннего пространства, позволяющее прямое загрузку крана в назначенные позиции.
  • Типичные приложения :
    • Автомобильная промышленность : Транспортировка транспортных средств, избегая царапин от конечной нагрузки.
    • Логистика холодной цепи : Быстрая загрузка/разгрузка скоропортящихся товаров, минимизация холодной потери.

3. Специализированные боковые контейнеры

• • Обменные тела :
    • Структура: несколько подвижных раздвижных боковых дверей (например, 9,6-метровые однополосные обмолочные тела), позволяющие разгрузку с тремя сторонами.
    • Функция: облегчает «транспорт с паданием» с грузовиками шасси, сокращая время холостого хода автомобиля.
  • Контейнеры для хранения энергии :
    • Дизайн: боковые двери оснащены съемными фланцами с огнеупорным и взрывом функциями (например, конструкции кабелей антиколдеров).
    • Приложения: Установка и обслуживание новых систем хранения энергии.
  • Модульный дизайн : Поддерживает настройку для изоляции, охлаждения, шумоподавления и т. Д. (например, Wuxi Huanawell’S Адаптированные решения).

III. Основные преимущества и стоимость отрасли

1. Значительно улучшенная эффективность нагрузки/разгрузки

• • Многонаправленная операция : Разбивает ограничения конечной двери, позволяя загружать/разгрузку с боковых сторон или даже верх (например, контейнеры с верхним открытием), уменьшая расстояние в обработке груза.
  • Тематическое исследование : Традиционная загрузка контейнера требует от погрузчиков для трансфера до конечной двери, тогда как контейнеры с открытием побочного открытия обеспечивают прямую боковую укладку, разрезая время работы с одним контейнером на 40%.

2. Улучшенная защита груза

• • Снижение столкновений : Большой груз больше не должен быть «вынужден» через конечные двери, сводя к минимуму транспортный ущерб (например, более безопасная обработка дверей для транспортного транспорта).
  • Улучшение герметизации : Расширенные боковые двери используют герметизирующие полосы и защищенные от атмосферных воздействий (например, складные двери), достижение до водонепроницаемых рейтингов IP65.

3. Гибкое использование пространства

• • Оптимизированный внутренний макет : Такие функции, как встроенные круговые конвейеры и многоуровневые стойки, позволяют автоматизировать движение груза к двери.
  • Совместимость с укладкой : Соответствует международным стандартам (например, ISO 668), обеспечивая смешанную укладку со стандартными контейнерами.

4. Выдающаяся экономическая эффективность

• • Более низкие затраты на рабочую силу : Снижает зависимость от вилочных погрузчиков и кранов.
  • Более низкие затраты на жизненный цикл : Прочная стальная конструкция позволяет повторно использовать более 20 лет, с легким обслуживанием (например, съемные дверные панели).