20ftハードオープントップコンテナ | 取り外し可能な鋼製ルーフ | ACE Container & Parts

作成日 09.24

概要

20フィート ハードオープントップコンテナは、標準的な20フィート汎用コンテナの屋根を取り外し可能にしたものです。溶接された鋼製屋根の代わりに、2枚の鋼製パネルが上部レールに載り、ガスケットにクランプで固定されています。クランプを解除し、クレーンでパネルを取り外し、上から積み込み、パネルを戻せば、再び水密になります。

それ以外はすべて標準仕様です。ISO 668の外部寸法。ISO 1161のコーナーキャスティングを備えているため、他の20ftコンテナと同様に積み重ねたり荷役したりできます。床面レベルでアクセスできる標準のエンドドア、鋼製クロスメンバー上の合板フローリング、そしてコルテン鋼構造です。

ソフトトップではありません — 張力をかけるターポリンはありません。フラットラックでもありません — 壁とドアはそのままなので、貨物は中に留まります。また、切り詰めたドライボックスでもありません。取り外し可能な屋根は最初から設計に組み込まれており、上部構造は開口部に合わせた寸法になっています。

上から積み込む理由

20ftコンテナのエンドドアの高さは2,280 mmです。それより高いものはドアから入れません — スロープを使っても、傾けても、無理に押し込んでも変わりません。

上から積み込むことで解決します：

ドア開口部より高い貨物

フォークリフトで押し込むのではなく、クレーンで設置する必要がある貨物

特大品の積み込みがより迅速

その後、完全に密閉

通常の積み重ね

ハードオープントップ vs ソフトオープントップ vs フラットラック

3つとも、貨物がドアを通らない場合に購入されます。これらは互換性がありません。

	20フィートハードオープントップ	20フィートソフトオープントップ	20フィートフラットラック
屋根	取り外し可能な鋼製パネル	取り外し可能な弓型フレーム上のターポリン	なし
耐候性	完全、恒久的	良好だが、タープの取り扱いが必要	なし
セキュリティ	鋼製屋根、施錠可能なドア	ターポリンは切断可能	壁が全くない
カバーの取り扱い	各パネルをクレーンで積み下ろし	タープの取り付けと張力調整に2～3人	—
コンテナの再利用	ドライボックスのように再密封	タープの経年劣化、弓材の曲がり	—
最適な用途	背の高い貨物や重量貨物、長期間コンテナ内に保管、繰り返しの再利用	時折の頭上荷役、コスト重視	規格外貨物、側面開放が必要
出荷形態	標準20ftコンテナ	標準20ftコンテナ	特別な積み付けが必要なことが多い

簡単なルール：貨物が航海を通じてコンテナ内に収まり、保護と安全性を求めるなら、ハードオープントップを選びます。ターポリンで十分で予算が厳しいなら、ソフトトップを選びます。貨物がどのコンテナにも収まらないなら、フラットラックを選びます。

仕様

パラメータ	値
外部長さ	6,058 mm
外部幅	2,438 mm
外部高さ	2,591 mm
内部長さ	5,898 mm
内部幅	2,352 mm
内部高さ	2,393 mm
ドア開口部（幅 × 高さ）	2,340 × 2,280 mm
内部容積	≈ 32.5 m³
自重	≈ 2,600 kg
最大総重量	30,480 kg
最大積載量	≈ 27,800 kg
屋根	取り外し可能な鋼製パネル2枚、ガスケット付き、トップレールにクランプ固定、クレーンで個別に取扱い
屋根パネル重量	≈ 300 – 400 kg/パネル（GA図面で確認済み）
構造	Corten A / SPA-H 側壁および端壁、波型
床	C形断面クロスメンバー上の28 mmマリン合板、フォークポケット間隔1,025 mm
塗装	エポキシ亜鉛リッチプライマー／中間塗装／ポリウレタントップコート；船舶グレードへのアップグレード可能
認証	ISO 668 · ISO 1161 · ISO 1496-1 · CSC plate

ほとんどの購入者が尋ねないエンジニアリングの話

取り外し可能な屋根は構造上の断絶であり、その断絶がどこにあるかが、適切に建造されたハードオープントップと屋根を切り取ったドライボックスの違いを分けます。

標準的なドライコンテナでは、屋根が機能している。屋根は上部に沿って両側の側壁を結合し、コンテナが吊り上げられたり斜めに輸送されたりする際に箱を菱形に変形させようとするラッキング荷重を分担し、側壁が内部からの貨物圧力に抵抗するのを助ける。屋根を取り除くと、その役割は周囲の上部レールだけにかかる。したがって、上部レールはより重くし、コーナー接続部を補強し、クランプ間隔を十分に狭くして、パネルがクランプ間でたわむのではなくレールに荷重を伝達するようにしなければならない。静的屋根用に設計されたレールは、主要構造の一部となるレールの役割を果たすことはできない。

パネル自体が吊り上げ対象物です。取り外すたびに、パネルはクレーンで吊られ、降ろされ、持ち上げられ、再びクレーンで戻されます。十分な剛性がない場合、または定義された吊り点がない場合、パネルは曲がり、曲がったパネルは再びガスケットに密着しません。パネルごとの重量と、パネルの吊り上げ方法を確認してください。

接合部が漏水経路です。溶接屋根は溶接部で漏れ、取り外し可能な屋根はガスケット、クランプライン、そして水が溜まる場所で漏れます。パネルの接合部がトップレールに対してどこにあるのか、水が溜まらずに流れ落ちるようにパネルに反りが付けられているか、そしてガスケットの材質は何かを確認しましょう。

サプライヤーにトップレールセクション、ルーフパネルの重量、クランプの間隔、ガスケットの詳細を尋ねてください。これらの回答を持っているサプライヤーは、ハードオープントップコンテナを製造しています。持っていないサプライヤーは、ドライボックスの屋根を切り取り、2枚のプレートをボルトで戻しただけです。

シーリング、ハードウェア、セキュリティ

エンドドアのマルチポイントロッキングバー、各リーフに4つのカムキーパー

すべてのドアリーフにEPDMガスケット、さらにルーフ開口部周囲のガスケットとウェザーシール

ハンドリング時に引っかかったりせん断されたりしないように、クランプは埋め込まれています

有人または保守可能なユニット向けのルーフアクセスハッチとパーソネルハッチのオプション

ご要望に応じて水張りテストを実施します。排水はパネル接合部で確認します。そこが最初に水溜まりが現れる箇所です。

カスタマイズ

屋根

ドア

Insulation and lining

電気設備

内部

塗装

使用用途

大型重量機械、プラントスキッド、製作組立品

変圧器、発電機、開閉装置

平積みで積載されたプレキャストコンクリート、石材、大理石のスラブ

ボート、小型船舶、および規格外プラント

長い海上輸送のために箱詰め・密封状態を維持する必要があるプロジェクト貨物

ACEを選ぶ理由

ACE Container & Partsは16年間コンテナを輸出しており、50以上の提携工場と協力し、130以上の国々で2,000人以上のお客様にサービスを提供しています。私たちはボックスとルーフの配置を一緒に見積もります — ハードオープントップではそれらは一つの設計決定です — そして、ソフトトップやフラットラックがあなたの貨物により適している場合は、率直にお伝えします。