40-футовый высокий кубический контейнер с открывающимися боковыми стенками | 4-створчатый боковой доступ | ACE Container & Parts

Создано Сегодня

40-футовый контейнер повышенной вместимости с открывающейся боковой стенкой — это стандартный сухой контейнер 40 футов HC, у которого одна целая боковая стенка заменена на четырёхстворчатое открытие. Торцевые двери остаются. Всё остальное без изменений: габариты по ISO 668, угловые фитинги по ISO 1161, конструктивные требования ISO 1496-1, такое же поведение при штабелировании, те же точки крепления и та же таможенная обработка, что и у любого 40-футового контейнера.

Меняется только способ загрузки. Вместо торцевого проёма шириной 2,34 м контейнер открывается примерно на 11,5 м по своей боковой стороне.

Это не флэтрэк — обе стенки на месте, крыша установлена, и груз остаётся закрытым на время перевозки. Это и не контейнер с открытым верхом: здесь крыша приварена, а доступ был спроектирован в боковой стенке на этапе проектирования, а не добавлен afterwards.

Почему боковой доступ меняет задачу

Любой, кто когда-либо загружал груз через торцевую дверь, знает эту арифметику. Каждый поддон приходится тащить 12 м до дальнего конца, а всё, что нарезано по длине, входит под углом или остаётся снаружи. Последние три метра кузова стоят вдвое дороже первых трёх.

Боковой доступ снимает это ограничение:

Доступ погрузчика по всей длине 11,5 м

Груз длиннее, чем ширина торцевой двери

Открывайте только нужные секции

Быстрая оборачиваемость

Содержимое видно от начала до конца

Четыре боковые двери против одного полного бокового проёма

Обе конфигурации производятся, и выбор не зависит от цены.

	40-футовый HC, 4 боковые двери	40-футовый HC, один полный боковой проём
Схема открытия	Четыре отдельные створки вдоль борта	Один непрерывный проём
Конструктивная замена	Промежуточные стойки у каждой створки	Непрерывные усиленные верхние и нижние боковые балки
Лучше всего подходит для	Работа с поддонами и стеллажами, доступ секция за секцией	Длинномерные грузы, загружаемые целиком
Погрузочное оборудование	Погрузчик, гидравлическая тележка	Погрузчик или кран
Дисциплина закрытия	Только те секции, которые вы открыли	Вся боковая сторона

Простое правило: груз, обрабатываемый гидравлической тележкой, который должен быть закрыт сбоку большую часть времени, требует четырёх дверей. Длинномерный груз, загружаемый целиком, требует одного проёма.

Технические характеристики

Параметр	Значение
Тип контейнера	40-футовый контейнер повышенной вместимости, открывающийся сбоку
Наружная длина × ширина × высота	12 192 × 2 438 × 2 896 мм (40 футов HC)
Типоразмер ISO	ISO 668
Угловые фитинги	ISO 1161
Боковой проём	прибл. 11,5 м в длину, четыре створки
Торцевые двери	Стандартные торцевые двери 40-футового контейнера сохранены
Максимальная полная масса (MGW)	подлежит уточнению
Масса тары	подлежит уточнению
Максимальная полезная нагрузка	подлежит уточнению
Внутренний объём	подлежит уточнению
Стандарт конструкции	ISO 1496-1, грузовые контейнеры серии 1
Одобрение по безопасности	Табличка CSC
Материал	Сталь Corten

Четыре значения, помеченные как подлежащие уточнению, намеренно оставлены открытыми. Боковые стойки контейнера с боковым проёмом тяжелее гофрированной стойки, и вдоль проёма имеются промежуточные стойки, поэтому значение массы тары, скопированное со стандартного 40-футового сухого контейнера, было бы неверным — а неверная масса тары делает неверной и полезную нагрузку на табличке CSC.

Инженерное решение, о котором большинство покупателей никогда не спрашивают

В стандартном сухом контейнере гофрированная боковая стенка — это не просто стена. Это сдвиговая панель — элемент, который сопротивляется перекосу, распределяет вертикальную нагрузку и сохраняет геометрию контейнера. Замените её четырьмя дверными створками — и этот вклад исчезнет. Останутся лишь ряд промежуточных стоек, угловые стойки, несущие большую нагрузку, чем раньше, и боковые балки, совсем не такие, как в стандартном контейнере.

Контейнер, построенный без такой замены, выходит из строя в процессе эксплуатации, а не на площадке. Дверные створки теряют соосность, и уплотнитель перестаёт прилегать к ответной планке. Две угловые стойки на открытой стороне воспринимают большую вертикальную нагрузку, чем в сухом контейнере. Нагрузка от каждой створки передаётся на шарнирную фурнитуру, которая отказывает после нескольких сотен циклов, если она недостаточно прочна. А крепление кромки пола становится единственной связью между полом и боковой конструкцией на протяжении 11,5 м проёма.

Два предложения для одного и того же контейнера различаются по четырём вопросам: верхняя часть боковой балки по сравнению со стандартной балкой 40-футового HC, расстояние между промежуточными стойками по проёму, способ крепления кромки пола вдоль этого проёма и какая фурнитура для петель установлена. Задайте все четыре вопроса любому поставщику, которого вы сравниваете. Тот, у кого есть ответы, предлагает настоящий контейнер с открывающейся боковой стенкой; тот, у кого их нет, взял стандартный корпус и навесил на него дверные створки.

Герметизация и фурнитура

Когда боковая сторона является самым большим проёмом контейнера, герметизация — это спецификация:

Четыре створки, каждая с многозапорными штангами и кулачковыми фиксаторами

Прокладки EPDM по всем четырём сторонам каждой створки, с капельником над проёмом

Утопленные ручки, чтобы запорный механизм выдерживал погрузочно-разгрузочные операции

Каждая створка запирается отдельно, с опциональным закрытым замковым боксом для навесного замка и пломбы

Петли и запорная фурнитура из нержавеющей стали для прибрежной и тропической эксплуатации

Прокладка работает только в том случае, если рама двери плоская, а плоскостность — это результат изготовления, а не результат деталей. Это решается на заводе, и никакая регулировка на месте это не исправит.

Типовые применения

Машины и оборудование, которые необходимо загружать вилочным погрузчиком сбоку

Длинный металлопрокат — трубы, трубки, профили, строительные леса, прутки на поддонах

Транспортные средства, негабаритная техника и малые суда

Отделка розничных, выставочных и event-пространств

Переполнение склада с частым отбором и пополнением запасов

Расходные материалы для сельского хозяйства и горнодобывающей промышленности, обрабатываемые на поддонах

Как ACE поставляет ваши

ACE не управляет линией контейнерной сварки. ACE определяет спецификацию контейнера, заказывает его на заводе, чей технологический процесс соответствует задаче, и отвечает за соответствие спецификации при поставке изделия. В контейнере с открывающейся боковой стеной это важнее, чем обычно, потому что вышеупомянутая замена конструкции — это именно та часть, которую пропускают, когда контейнер покупают исключительно по цене.

Каждая единица продукции производится в рамках нашей программы контроля качества, с проверками, которые определяют, будет ли контейнер по-прежнему работоспособен на восьмой год:

Конструкторские чертежи проёма

Сертификация материалов

Контроль размеров

Контроль покрытия

Контроль дверей и уплотнителей

Независимая проверка

ACE экспортирует контейнеры уже 16 лет, сотрудничая с более чем 50 заводами-партнёрами и обслуживая более 2000 клиентов в 130+ странах.

Варианты кастомизации

Конфигурация проёмов

Открытие с обеих сторон

Крыша и пол

Электрическая отделка

Обшивка и изоляция

Полки, стеллажи и крепления для инструментов

Брендирование

Улучшения замков

Получить расчёт

Сообщите нам количество, груз и способ его обработки, желаемую конфигурацию проёма, порт назначения и сроки доставки, а также любые требования к инспекции или сертификации. Мы предоставим полную спецификацию, чертёж, цену и срок изготовления.

ACE Container & Parts — 16 лет экспорта контейнеров, более 50 партнёрских заводов и более 2 000 клиентов в более чем 130 странах.

ACE Container and Parts Co., Limited является профессиональным поставщиком морских контейнеров и комплектующих для контейнеров. Мы были основаны в 2011 году и расположены в Тяньцзине, Китай. Здесь находится порт Синган, крупнейший порт на севере Китая. Примерно в 60 км от международного аэропорта Пекина.

Мы являемся поставщиком морских контейнеров №1. Мы можем предоставить клиентам комплексное решение по морским контейнерам. Мы получили сертификаты ISO9001 и SGS. Мы можем предоставить морские контейнеры с сертификатами CCS, BV, LR, DNVGL.