20-футовый жесткий контейнер с открытым верхом | Съемная стальная крыша | ACE Container & Parts

20-футовый контейнер с жёстким открытым верхом — это стандартный 20-футовый контейнер общего назначения с одним изменением: крыша съёмная. Вместо приваренной стальной крыши на верхних рельсах располагаются две стальные панели, прижатые к прокладке. Ослабьте зажимы, снимите панели краном, загрузите сверху, установите панели обратно — и контейнер снова герметичен.

Всё остальное стандартно. Внешние размеры по ISO 668. Угловые фитинги по ISO 1161, так что он штабелируется и обрабатывается как любой другой 20-футовый контейнер. Стандартные торцевые двери для доступа на уровне пола, фанерный пол на стальных поперечинах и конструкция из кортеновской стали.

Это не мягкая крыша — нет тента, который нужно натягивать. Это не плоский контейнер — стенки и двери на месте, поэтому груз остаётся закрытым. И это не обрезанный сухой контейнер: съёмная крыша предусмотрена с самого начала, а верхняя конструкция рассчитана под проём.

Высота торцевой двери 20-футового контейнера составляет 2 280 мм. Всё, что выше, не пройдёт через дверь — никакие пандусы, наклоны или усилия этого не изменят.

Загрузка сверху решает эту проблему:

Все три приобретаются, когда груз не проходит через дверь. Они не взаимозаменяемы.

Простое правило: если груз остаётся внутри контейнера на время рейса и вы хотите, чтобы он был защищён и надёжно закреплён, выбирайте жёсткий открытый верх. Если брезента достаточно и бюджет ограничен, выбирайте мягкий верх. Если груз не помещается ни в один контейнер, выбирайте flat rack.

Съёмная крыша — это структурный разрыв, и именно расположение этого разрыва отличает правильно построенный жёсткий открытый контейнер от сухого контейнера со срезанной крышей.

В стандартном сухом контейнере крыша выполняет несущую функцию. Она связывает две боковые стенки по верху, воспринимает нагрузку от перекоса, которая стремится превратить контейнер в ромб при подъёме или перевозке под углом, и помогает стенкам сопротивляться давлению груза изнутри. Уберите её — и эта задача ложится только на верхний периметральный пояс. Поэтому верхний пояс должен быть тяжелее, угловые соединения — усилены, а шаг зажимов — достаточно частым, чтобы панели передавали нагрузку на пояс, а не прогибались между зажимами. Пояс, рассчитанный на статичную крышу, не справится с работой пояса, являющегося частью основной конструкции.

Панель сама по себе является грузоподъёмным элементом. Каждый раз, когда её снимают, панель поднимают краном, опускают, снова подхватывают и возвращают краном на место. Если она недостаточно жёсткая — или если нет определённой точки подъёма — панель изгибается, а изогнутая панель больше не сядет на уплотнение. Запросите вес каждой панели и способ её подъёма.

Место соединения — это путь утечки. Сварная крыша протекает по сварному шву; съёмная крыша протекает по прокладке, линии зажима и везде, где скапливается вода. Спросите, где находится стык панелей относительно верхней направляющей, имеют ли панели изгиб, чтобы вода стекала, а не скапливалась, и из какого материала изготовлена прокладка.

Запросите у поставщика верхнюю часть боковой балки, вес панели крыши, шаг зажимов и детали уплотнения. Поставщик, у которого есть эти ответы, строит жесткий открытый верхний контейнер. Поставщик, у которого их нет, отрезал крышу от сухого контейнера и прикрутил обратно две пластины.

ACE Container & Parts экспортирует контейнеры 16 лет, сотрудничая с более чем 50 партнерскими заводами и обслуживая более 2000 клиентов в более чем 130 странах. Мы предлагаем контейнер и конфигурацию крыши вместе — в жестком открытом верхнем контейнере это одно конструктивное решение — и мы прямо скажем вам, если мягкий верх или плоский стеллаж лучше подходят для вашего груза.