20-футовый контейнер с открывающейся боковой стенкой | Полный боковой доступ High Cube | ACE Container & Parts

Создано 09.17

Полноразмерный проём по всей длине одной из боковых сторон контейнера — так груз загружается так, как он был изготовлен, а не так, как позволяет торцевая дверь.

Что это такое

20-футовый контейнер с открывающейся боковой стенкой — это стандартный 20-футовый high cube сухой контейнер, у которого одна полная боковая стенка заменена полноразмерным проёмом. Вместо торцевой двери шириной 2,34 м вы получаете примерно 5,8 м свободного бокового доступа.

Во всём остальном это по-прежнему контейнер: те же габариты ISO, те же угловые фитинги по ISO 1161, те же нагрузки при штабелировании, те же точки крепления, та же обработка стандартными спредерами и twist-lock, та же перевозка и таможенное оформление, как у любого 20-футового сухого контейнера.

Меняется только способ загрузки.

Почему важна боковая загрузка

Каждый, кто загружал контейнер через торцевую дверь, знает эту проблему. Проём имеет ширину 2,34 м, и каждый поддон приходится толкать, волочить или затаскивать домкратом по туннелю до дальнего конца. Длинные предметы загружаются по диагонали или не загружаются вовсе. Последние три метра контейнера занимают вдвое больше времени, чем первые три.

Боковая загрузка снимает это ограничение:

Доступ погрузчика по всей длине

Груз длиннее торцевой двери

Полное использование дальнего конца

Оборачиваемость в два-три раза быстрее

Содержимое видно с первого взгляда

Для операций, где погрузка и разгрузка происходят часто, а не один раз за рейс, это разница между контейнером как коробкой и контейнером как погрузочной системой.

Открывающаяся боковая стенка vs открытый верх vs flat rack

	20-футовый с открывающейся боковой стенкой	20-футовый с открытым верхом	20-футовый flat rack
Доступ	Полная боковая стенка	Крыша, загрузка краном	Боковая и верхняя, откидные торцы
Защита груза	Полностью закрытый	Закрытый	Без стенок
Удержание груза в пути	Да, стенки с обеих сторон	Да	Нет
Лучше всего подходит для	Длинный или громоздкий груз, загружаемый погрузчиком	Высокий груз, загружаемый краном	Крупногабаритная тяжёлая техника
Защита от погодных условий	Полная	Хорошая	Отсутствует

Простое правило: если груз можно погрузить погрузчиком и вы хотите, чтобы он был закрыт, выбирайте открытую боковую стенку. Если его необходимо загружать краном сверху, выбирайте открытый верх. Если он вообще не помещается в контейнер, выбирайте flat rack.

Характеристики

Параметр	Стандарт
Наружная длина × ширина × высота	6 058 × 2 438 × 2 896 мм (20-футовый high cube)
Боковой проём, световой	прибл. 5 800 мм длина × 2 340 мм высота
Внутренний объём	прибл. 37 м³
Собственная масса	2 400 – 2 900 кг (варьируется в зависимости от конфигурации дверей)
Макс. полезная нагрузка	до 28 000 кг
Угловые фитинги	ISO 1161
Панели боковых дверей	2, 3 или 4 створки, одна сторона или обе стороны
Конструкция	Corten / SPA-H или эквивалентная атмосферостойкая сталь
Пол	28 мм морская фанера или стальной рифлёный лист
Покрытия	Эпоксидный цинконаполненный грунт + полиуретановое верхнее покрытие, морского класса
Штабелирование	Рассчитан на нагрузки при штабелировании сухих контейнеров по ISO
Сертификация	Табличка CSC, ISO 668 / ISO 1161

Инженерная часть, о которой большинство покупателей никогда не спрашивают

Это та часть, которую стоит прочитать, прежде чем сравнивать цены.

Гофрированная боковая стенка сухого контейнера — это не просто стенка. Это панель сдвига — элемент, который сопротивляется перекосу, несёт часть вертикальной нагрузки и придаёт жёсткость контейнеру в целом.

Вырежьте боковой проём на всю длину — и вы удалите эту панель. Если производитель просто приваривает двери к стандартному корпусу, контейнер теряет значительную долю жёсткости на перекос. В эксплуатации это проявляется как смещение дверных панелей, уплотнители, которые больше не прилегают, проникновение воды и контейнер, который заметно перекашивается при подъёме с грузом.

Правильно построенный контейнер с открывающейся боковой стенкой компенсирует отсутствующую панель:

Более тяжёлые верхние и нижние боковые балки

Дополнительные промежуточные стойки

Усиленные угловые стойки

Сварная дверная рама с полным проплавлением

Запросите у любого поставщика сечение боковой балки, шаг стоек и показатели стеллажной нагрузки. Поставщик, у которого они есть, строит контейнер с открывающейся боковой стороной. Поставщик, у которого их нет, приварил двери к обычному коробу.

Герметизация и безопасность

Боковой проём — единственное реальное слабое место контейнера в эксплуатации, и всё сводится к деталям:

Несколько дверных створок, каждая с многозапорными штангами и кулачковыми фиксаторами

Уплотнители EPDM по всем четырём сторонам каждой створки, с водоотбойником над проёмом

Утопленные ручки, чтобы запорный механизм не зацеплялся и не гнулся при обработке

Каждая створка запирается отдельно, плюс опциональный закрытый кейс для навесного замка и пломбы

Нержавеющие петли и запорная фурнитура для прибрежной и тропической эксплуатации

Ровность дверной рамы — это то, что обеспечивает работу уплотнителя. Это вопрос сварки и изготовления, а не комплектующих. Это решается на заводе, а не на объекте.

Типовые применения

Машины и оборудование, которые необходимо загружать сбоку с помощью погрузчика

Длинный металлопрокат: трубы, профили, строительные леса, стержни на поддонах

Транспортные средства, малые суда и негабаритное оборудование

Отделка торговых, выставочных и event-пространств

Переполненный склад с частым отбором и пополнением запасов

Расходные материалы для сельского хозяйства и горнодобывающей промышленности, погрузка и разгрузка на паллетах

Как ACE создаёт ваши контейнеры

Каждая единица продукции производится в рамках нашей программы контроля качества с проверками, которые определяют, будет ли контейнер всё ещё работать на восьмой год:

Сертификация материалов

Контроль размеров

Контроль покрытия

Контроль дверей и уплотнителей

Независимая проверка

ACE экспортирует контейнеры уже 16 лет, сотрудничая с более чем 50 партнёрскими заводами и обслуживая более 2 000 клиентов в 130+ странах.

Варианты кастомизации

Конфигурация проёма

Крыша и пол

Электромонтаж

Обшивка и изоляция

Полки, стеллажи и крепления для инструментов

Брендирование

Улучшения замков

Сообщите нам о грузе и способе погрузки, и мы спроектируем контейнер под них.

Запросить расчёт

Пришлите нам следующее, и мы предоставим полную спецификацию, чертёж, цену и срок изготовления:

Количество

Тип и габариты груза

Конфигурация проёмов

Требования к герметизации и запиранию

Порт назначения и целевое окно доставки

Требования к инспекции / сертификации

Стандартные спецификации и ориентировочные цены предоставляются в течение двух рабочих дней. Подробные коммерческие предложения с чертежами — в течение недели.

ACE Container & Parts — 16 лет, более 50 заводов-партнёров, более 2 000 клиентов в более чем 130 странах.

ACE Container and Parts Co., Limited является профессиональным поставщиком морских контейнеров и комплектующих для контейнеров. Мы были основаны в 2011 году и расположены в Тяньцзине, Китай. Здесь находится порт Синган, крупнейший порт на севере Китая. Примерно в 60 км от международного аэропорта Пекина.

Мы являемся поставщиком морских контейнеров №1. Мы можем предоставить клиентам комплексное решение по морским контейнерам. Мы получили сертификаты ISO9001 и SGS. Мы можем предоставить морские контейнеры с сертификатами CCS, BV, LR, DNVGL.