Крупнейшее в мире чисто электрическое интеллектуальное контейнерное судно водоизмещением 10 000 тонн начало коммерческую эксплуатацию, знаменуя собой ключевой шаг в «зеленом» переходе судоходства Китая

Создано Сегодня

Судоходная отрасль Китая достигла важной вехи в своем «зеленом» переходе. Крупнейшее в мире и первое в Китае чисто электрическое интеллектуальное контейнерное судно водоизмещением 10 000 тонн «Нинъюань Дянькунь» официально начало коммерческую эксплуатацию, открыв новую эру для прибрежных контейнерных перевозок Китая, основанных на чисто электрической энергии и интеллектуальной навигации.

Технические характеристики и экологические преимущества

Разработанное компанией Ningbo Ocean Shipping Co., судно имеет длину 127,8 метра и ширину 21,6 метра, с грузоподъемностью 742 стандартных контейнера. Судно оснащено 10 стандартизированными аккумуляторными контейнерами общей емкостью около 20 000 киловатт-часов, что эквивалентно суммарной емкости аккумуляторов примерно 300 бытовых электромобилей.

По данным порта Нинбо-Чжоушань, ожидается, что после ввода в эксплуатацию судно будет ежегодно экономить 580 тонн топлива и сокращать выбросы углекислого газа более чем на 1400 тонн, достигая поистине нулевых выбросов и нулевого загрязнения в рейсах.

Расширение «зеленого» флота

В настоящее время Ningbo Ocean Shipping эксплуатирует 32 экологичных и энергоэффективных судна, что составляет 57 процентов ее флота, а также 19 интеллектуальных судов, что составляет примерно 34 процента. Представитель компании заявил, что этот проект является важным шагом в соответствии с более широким «зеленым» переходом судоходной отрасли и активной поддержкой национальных целей по достижению двойного углеродного следа.

Ningyuan Diankun — одно из первых двух полностью электрических интеллектуальных судов компании. Его судно-близнец, Ningyuan Dianpeng, планируется начать пробные рейсы в мае и быть поставленным в июне. Как только оба судна будут введены в эксплуатацию, они начнут масштабированное обслуживание на обозначенных маршрутах.

Прорыв в области интеллектуальной навигации

Помимо экологических преимуществ и низкого углеродного следа, судно достигло значительного прорыва в области интеллектуальной навигации. Оно глубоко интегрировано с интеллектуальной платформой и системой «умного» машинного отделения, а также оснащено основными технологиями автономной навигации для открытого моря.

Судно обладает полным набором интеллектуальных функций, включая панорамный мониторинг судна в режиме реального времени, всепогодное визуальное восприятие, автономное планирование маршрута, автоматические оповещения о столкновении и бесшовное переключение между ручным и интеллектуальным режимами навигации. Система в режиме реального времени собирает данные об окружающей навигационной обстановке, автоматически рассчитывает оптимальные маршруты и проактивно выявляет и избегает навигационных рисков, тем самым снижая вероятность человеческой ошибки у источника.

Данное решение заполняет отечественный технологический пробел в области интеллектуального управления 10 000-тонными полностью электрическими морскими судами и устанавливает новый ориентир для прибрежного «умного» судоходства во всем мире.

Отраслевой обзор: Двойные драйверы электрификации и интеллектуализации

Ма Цзихуа, опытный аналитик технологической отрасли, отмечает, что Китай создал относительно полную и зрелую промышленную цепочку в области новой энергетики, особенно в секторах, связанных с электроэнергией. От электромобилей на дорогах до электрических судов на море, электрические силовые установки расширяются на большее количество применений, одновременно стимулируя более интеллектуальные системы. Достижения Китая в области аккумуляторов, электрических приводных систем и двигателей создали многоразовые технологии и общие промышленные ресурсы для судостроения.

Однако он указывает, что основным ограничением для крупных электрических судов на данном этапе остается аккумуляторная технология, особенно запас хода. Это означает, что такие суда в настоящее время лучше подходят для внутренних водных путей и прибрежного судоходства на короткие расстояния, в то время как полная электрификация океанских судов по-прежнему сталкивается с трудностями.

"Значение полностью электрических судов выходит далеко за рамки замены нефти электричеством. Подобно электромобилям, они могут стимулировать более широкую интеллектуальную модернизацию судов и изменить траекторию развития отрасли", — сказал Ма.

Политическая поддержка и перспективы на будущее

30 марта Китай представил новый план действий по ускорению глубокой интеграции передовых технологий, таких как искусственный интеллект, с судоходной отраслью, с целью развития новых качественных производительных сил в этом секторе. Согласно плану, к 2027 году Китай стремится создать более трех комплексных пилотных зон интеллектуального судоходства и ввести в эксплуатацию более 100 интеллектуальных судов. К 2030 году страна ожидает достичь международно продвинутых уровней в развитии интеллектуального судоходства.

Последствия для производителей контейнеров

Для производителей контейнеров эта тенденция сигнализирует о явном сдвиге. По мере того как электрические суда и интеллектуальные перевозки становятся все более распространенными, спрос на контейнерную продукцию, подходящую для новых типов энергетических судов, будет постепенно расти. Контейнеры, соответствующие требованиям к интерфейсу зарядки электрических судов, имеющие легкую конструкцию и совместимые с интеллектуальными системами мониторинга, вероятно, станут конкурентными центрами для следующего поколения продуктов.

ACE Container and Parts Co., Limited является профессиональным поставщиком морских контейнеров и комплектующих для контейнеров. Мы были основаны в 2011 году и расположены в Тяньцзине, Китай. Здесь находится порт Синган, крупнейший порт на севере Китая. Примерно в 60 км от международного аэропорта Пекина.

Мы являемся поставщиком морских контейнеров №1. Мы можем предоставить клиентам комплексное решение по морским контейнерам. Мы получили сертификаты ISO9001 и SGS. Мы можем предоставить морские контейнеры с сертификатами CCS, BV, LR, DNVGL.