20ft Hard Open Top Container | Abnehmbares Stahldach | ACE Container & Parts

Ein 20ft Hard Open Top Container ist ein Standard-20ft-Universalcontainer mit einer Änderung: Das Dach ist abnehmbar. Statt eines verschweißten Stahldachs liegen zwei Stahlplatten auf den oberen Längsträgern und werden auf eine Dichtung geklemmt. Lösen Sie die Klemmen, heben Sie die Platten mit einem Kran ab, beladen Sie von oben, setzen Sie die Platten wieder ein, und die Box ist wieder wasserdicht.

Alles andere ist Standard. ISO 668 Außenmaße. ISO 1161 Eckbeschläge, sodass er gestapelt und wie jede andere 20-Fuß-Box gehandhabt werden kann. Standard-Stirntüren für den Zugang auf Bodenhöhe, Sperrholzboden auf Stahlquerträgern und Cortenstahl-Konstruktion.

Es ist kein Soft Top — keine Plane zum Spannen. Es ist kein Flat Rack — die Wände und Türen sind noch vorhanden, sodass die Ladung contained bleibt. Und es ist keine abgeschnittene Trockenbox: Das abnehmbare Dach ist von Anfang an eingeplant, wobei die Dachstruktur auf die Öffnung abgestimmt ist.

Die Stirntür eines 20-Fuß-Containers ist 2.280 mm hoch. Alles, was höher ist, passt nicht durch die Tür — egal wie viel Rampen, Kippen oder Drücken das ändern kann.

Das Beladen von oben löst das:

Alle drei werden gekauft, wenn die Ladung nicht durch die Tür passt. Sie sind nicht austauschbar.

Einfache Regel: Wenn die Ladung während der Reise im Container bleibt und Sie sie geschützt und sicher haben möchten, wählen Sie Hard Open Top. Wenn eine Plane ausreicht und das Budget knapp ist, wählen Sie Soft Top. Wenn die Ladung in keinen Container passt, wählen Sie Flat Rack.

Ein abnehmbares Dach ist eine strukturelle Unterbrechung, und wo diese Unterbrechung sitzt, unterscheidet einen ordnungsgemäß gebauten Hard Open Top von einer Trockenbox mit abgeschnittenem Dach.

In einem Standard-Trockencontainer arbeitet das Dach. Es verbindet die beiden Seitenwände entlang der Oberseite, teilt die Verwindungslast, die den Kasten beim Anheben oder bei geneigtem Transport zu einem Rhombus verformen will, und hilft den Wänden, dem Ladungsdruck von innen zu widerstehen. Entfernt man es, fällt diese Aufgabe allein auf den oberen Randholm. Also muss der Randholm schwerer sein, die Eckverbindungen verstärkt und der Klemmenabstand eng genug, dass die Paneele die Last auf den Holm übertragen, statt zwischen den Klemmen nachzugeben. Ein Holm, der für ein statisches Dach dimensioniert ist, kann nicht die Arbeit eines Holms leisten, der Teil der Primärstruktur ist.

Das Paneel ist selbst ein Hebezeug. Jedes Mal, wenn es entfernt wird, wird das Paneel gekrant, abgesetzt, aufgenommen und zurückgekrant. Wenn es nicht steif genug ist – oder wenn kein definierter Anschlagpunkt vorhanden ist – verbiegt sich das Paneel, und ein verbogenes Paneel sitzt nicht mehr auf seiner Dichtung. Fragen Sie nach dem Gewicht pro Paneel und danach, wie das Paneel gehoben wird.

Die Fuge ist der Leckagepfad. Ein geschweißtes Dach leckt an der Schweißnaht; ein abnehmbares Dach leckt an der Dichtung, der Klemmleiste und überall dort, wo Wasser steht. Fragen Sie, wo die Paneelfuge relativ zur oberen Schiene sitzt, ob die Paneele gewölbt sind, damit Wasser abläuft statt sich zu sammeln, und aus welchem Material die Dichtung besteht.

Fragen Sie einen Lieferanten nach dem oberen Rahmenteil, dem Gewicht der Dachplatte, dem Klemmabstand und dem Dichtungsdetail. Ein Lieferant, der diese Antworten hat, baut einen festen Open-Top-Container. Ein Lieferant, der sie nicht hat, hat das Dach von einer Trockenbox abgeschnitten und zwei Platten wieder angeschraubt.

ACE Container & Parts exportiert seit 16 Jahren Container, arbeitet mit über 50 Partnerfabriken zusammen und bedient mehr als 2.000 Kunden in über 130 Ländern. Wir bieten die Box und die Dachkonstruktion gemeinsam an – bei einem festen Open-Top sind sie eine Designentscheidung – und wir sagen Ihnen offen, ob ein Soft-Top oder Flat-Rack besser für Ihre Fracht geeignet ist.