20ft Open-Side-Container | Vollständiger Seitenzugang High Cube | ACE Container & Parts

Erstellt 09.17

Eine durchgehende Öffnung entlang einer Seite des Behälters – so wird die Fracht so hineingebracht, wie sie gebaut wurde, und nicht so, wie es die Stirntür erlaubt.

Was es ist

Ein 20-Fuß-Open-Side-Container ist ein Standard-20-Fuß-High-Cube-Dry-Container, bei dem eine komplette Seitenwand durch eine durchgehende Öffnung ersetzt wurde. Statt einer 2,34 m langen Stirntür erhalten Sie etwa 5,8 m freien Seitenzugang.

Alles andere daran ist immer noch ein Container: gleicher ISO-Fußabdruck, gleiche ISO-1161-Eckbeschläge, gleiche Stapellasten, gleiche Zurrpunkte, gleiche Handhabung durch Standard-Spreader und Twist-Locks, gleiche Versand- und Zollbehandlung wie bei jeder 20-Fuß-Trockenbox.

Nur die Art und Weise, wie Sie ihn beladen, ändert sich.

Warum Seitenbeladung wichtig ist

Jeder, der einen Container durch eine Stirntür beladen hat, kennt das Problem. Die Öffnung ist 2,34 m breit, und jede Palette muss durch einen Tunnel geschoben, gezogen oder gehoben werden, um das hintere Ende zu erreichen. Lange Gegenstände werden diagonal hineingebracht oder gar nicht. Die letzten drei Meter der Box dauern doppelt so lange wie die ersten drei.

Die Seitenbeladung beseitigt diese Einschränkung:

Gabelstaplerzugang über die gesamte Länge

Fracht länger als die Stirntür

Vollständige Nutzung des hinteren Bereichs

Zwei- bis dreimal schnellere Durchlaufzeit

Inhalt auf einen Blick sichtbar

Für Betriebe, die häufig be- und entladen und nicht nur einmal pro Reise, ist dies der Unterschied zwischen einem Container als Kiste und einem Container als Ladesystem.

Open Side vs. Open Top vs. Flat Rack

	20 Fuß Open Side	20 Fuß Open Top	20 Fuß Flat Rack
Zugang	Volle Seitenwand	Dach, kranbeladen	Seite und Oben, klappbare Enden
Frachtschutz	Vollständig geschlossen	Geschlossen	Keine Wände
Sicherung während des Transports	Ja, Wände auf beiden Seiten	Ja	Nein
Am besten für	Lange oder sperrige Fracht, mit Gabelstapler verladen	Hohe Fracht, mit Kran verladen	Übergroße schwere Maschinen
Wetterschutz	Voll	Gut	Keine

Einfache Regel: Wenn die Fracht mit dem Gabelstapler verladen werden kann und geschlossen sein soll, wählen Sie die offene Seite. Wenn sie von oben mit dem Kran hineingehoben werden muss, wählen Sie das offene Dach. Wenn sie überhaupt nicht in einen Container passt, wählen Sie das Flachgestell.

Spezifikationen

Parameter	Standard
Außenlänge × Breite × Höhe	6.058 × 2.438 × 2.896 mm (20 ft High Cube)
Seitenöffnung, lichte	ca. 5.800 mm lang × 2.340 mm hoch
Innenvolumen	ca. 37 m³
Eigengewicht	2.400 – 2.900 kg (variiert je nach Türausführung)
Maximale Nutzlast	bis zu 28.000 kg
Eckbeschläge	ISO 1161
Seitentürpaneele	2, 3 oder 4 Flügel, eine Seite oder beide Seiten
Struktur	Corten / SPA-H äquivalenter wetterfester Stahl
Boden	28 mm Marinesperrholz oder Stahl-Riffelblech
Beschichtungen	Epoxid-Zinkstaub-Grundierung + Polyurethan-Decklack, Marinequalität
Stapelung	Ausgelegt auf ISO-Trockencontainer-Stapellasten
Zertifizierung	CSC-Plakette, ISO 668 / ISO 1161

Die Technik, nach der die meisten Käufer nie fragen

Dies ist der Teil, den es sich zu lesen lohnt, bevor Sie Preise vergleichen.

Die gewellte Seitenwand eines Trockencontainers ist nicht nur eine Wand. Sie ist das Schubfeld – das Element, das der Verwindung widersteht, einen Teil der vertikalen Last trägt und die Box als Ganzes versteift.

Schneidet man eine seitliche Öffnung über die volle Länge, entfernt man dieses Feld. Wenn ein Hersteller einfach Türen an eine Standardhülle schweißt, verliert der Container einen großen Teil seiner Verwindungssteifigkeit. Im Betrieb zeigt sich das durch aus der Ausrichtung geratene Türelemente, Dichtungen, die nicht mehr schließen, Wassereintritt und eine Box, die sich beim beladenen Heben sichtbar verwindet.

Ein fachgerecht gebauter Open-Side-Container kompensiert das fehlende Feld:

Schwerere obere und untere Seitenholme

Zusätzliche Zwischenpfosten

Verstärkte Eckpfosten

Geschweißter, durchgeschweißter Türrahmen

Fragen Sie jeden Lieferanten nach dem Seitenholmprofil, dem Pfostenabstand und den Regalzahlen. Ein Lieferant, der sie hat, baut einen Container mit offener Seite. Ein Lieferant, der sie nicht hat, hat Türen auf eine gewöhnliche Kiste geschweißt.

Abdichtung und Sicherheit

Die Seitenöffnung ist die einzige echte Schwachstelle des Containers im Betrieb, und es kommt auf das Detail an:

Mehrere Türflügel, jeder mit Mehrpunkt-Verriegelungsstangen und Nockenhaltern

EPDM-Dichtungen an allen vier Seiten jedes Flügels, mit einer Tropfleiste über der Öffnung

Versetzte Griffe, damit das Verriegelungsgestänge beim Handling nicht hängen bleibt oder verbogen wird

Jedes Blatt einzeln abschließbar, plus optionaler verkleideter Schlosskasten für Vorhängeschloss und Siegel

Edelstahlscharniere und Verschlussbeschläge für Küsten- und Tropeneinsatz

Die Ebenheit des Türrahmens ist es, was die Dichtung funktionieren lässt — eine Schweiß- und Fertigungsfrage, keine Teilefrage. Sie wird im Werk geklärt, nicht auf der Baustelle.

Typische Anwendungen

Maschinen und Ausrüstung, die von der Seite mit dem Gabelstapler eingeladen werden müssen

Langer Stahl: Rohre, Profile, Gerüstbau, palettierte Stangen

Fahrzeuge, kleine Wasserfahrzeuge und Sondertransporte

Ladenbau, Messebau und Eventausstattung

Lagerüberlauf mit häufiger Kommissionierung und Nachschub

Verbrauchsmaterialien für Landwirtschaft und Bergbau, palettiert be- und entladen

Wie ACE Ihres baut

Jede Einheit wird unter unserem QC-Programm produziert, mit den Prüfungen, die entscheiden, ob der Container im achten Jahr noch funktioniert:

Materialzertifizierung

Maßhaltigkeits-QC

Beschichtungs-QC

Tür- und Dichtungs-QC

Verifizierung durch Dritte

ACE exportiert seit 16 Jahren Container, arbeitet mit über 50 Partnerfabriken zusammen und bedient mehr als 2.000 Kunden in über 130 Ländern.

Anpassungsoptionen

Öffnungskonfiguration

Dach und Boden

Elektrische Ausstattung

Verkleidung und Isolierung

Regale, Regalsysteme und Werkzeughalterungen

Branding

Verriegelungs-Upgrades

Nennen Sie uns die Ladung und die Verlademethode, und wir konstruieren die Box darum herum.

Angebot anfordern

Senden Sie uns Folgendes und wir liefern Ihnen eine vollständige Spezifikation, Zeichnung, Preis und Lieferzeit:

Menge

Frachttyp und Abmessungen

Öffnungskonfiguration

Anforderungen an Dichtung und Verriegelung

Zielhafen und Ziel-Lieferfenster

Inspektions- / Zertifizierungsanforderungen

Standard-Spezifikationen und Richtpreise werden innerhalb von zwei Werktagen zurückgegeben. Detaillierte Angebote mit Zeichnungen folgen innerhalb einer Woche.

ACE Container & Parts — 16 Jahre, 50+ Partnerfabriken, 2.000+ Kunden in über 130 Ländern.

ACE Container and Parts Co., Limited ist ein professioneller Lieferant von Schiffscontainern und Containerteilen. Wir wurden 2011 gegründet und haben unseren Sitz in Tianjin, China. Dort befindet sich der Hafen Xingang, der größte Hafen im Norden Chinas. Ungefähr 60 km vom internationalen Flughafen Peking entfernt.

Wir sind der führende Lieferant von Schiffscontainern. Wir können unseren Kunden eine One-Stop-Lösung für Schiffscontainer anbieten. Wir haben die ISO9001- und SGS-Zertifizierung erhalten. Wir können Schiffscontainer mit CCS-, BV-, LR-, DNVGL-Zertifikat liefern.