Griechischer Reeder Euroseas bestellt High-Reefer-Schiffe aus China und zielt auf den Blue Ocean der Kühlketten-Schifffahrt ab

Erstellt 03.23

Ein neuer Akteur betritt ein spezialisiertes Segment des globalen Containerreedereimarktes. Der griechische Containerreeder Euroseas gab kürzlich bekannt, dass er bei Chinas Huanghai Shipbuilding zwei Neubauten mit 2.800 TEU bestellt hat, was seinen offiziellen Eintritt in das Segment der Hochkühlcontainer markiert.

Die beiden neuen Schiffe sind speziell für die hohe Nachfrage nach Kühlfracht konzipiert und verfügen jeweils über mehr als 1.000 Kühlsteckdosen – sie sind in der Lage, die strengen Temperaturanforderungen für verderbliche Lebensmittel, pharmazeutische Produkte und die Kühlkettenlogistik zu erfüllen. Die Auslieferung ist für Juni bzw. August 2028 geplant.

Zielgerichtete Ansprache eines Segments mit begrenztem Angebot

Aristides Pittas, Vorstandsvorsitzender und CEO von Euroseas, erklärte, dass diese Bestellung eine strategische Expansion in einen gezielten Nischenmarkt darstellt. „Angesichts des weiterhin recht positiven Ausblicks auf den globalen Markt für Kühlcontainer-Schifffahrt und der begrenzten Verfügbarkeit moderner Schiffe mit erheblicher Kühlkapazität glauben wir, dass diese überlegte Diversifizierung in das spezialisierte Segment mit hohem Kühlanteil eine attraktive Gelegenheit innerhalb dieses Nischenmarktes schafft“, bemerkte Pittas.

Marktdaten stützen Pittas' Einschätzung. Laut Branchenforschung wächst die globale Nachfrage nach Kühlcontainer-Schifffahrt jährlich um 3-4%, mit noch höherem Wachstum in Teilbereichen wie dem grenzüberschreitenden E-Commerce für Frischwaren und der Kühlkettenlogistik für Pharmazeutika. Gleichzeitig machen Schiffe der neuen Generation, die mit über 1.000 Kühlsteckdosen ausgestattet sind, weniger als 5% der globalen Flotte aus, was eine klare Angebotslücke aufzeigt.

Jedes Schiff kostet rund 46,35 Millionen US-Dollar und wird nach den Standards EEDI Phase 3 und IMO NOx Tier III gebaut, um aktuelle und erwartete Umweltvorschriften einzuhalten.

Der Neubauvertrag beinhaltet auch Optionen für bis zu vier zusätzliche Schiffe ähnlicher Bauart, entweder mit hoher Kühlkapazität oder in einer konventionelleren Konfiguration, was Euroseas Flexibilität bietet, seine Präsenz im Kühlsegment weiter auszubauen, wenn sich die Marktbedingungen entwickeln.

Schiffe mit hoher Kühlkapazität: Mehr als nur zusätzliche Steckdosen

Im Vergleich zu Standard-Containerschiffen erfordern High-Reefer-Schiffe weit mehr als nur das Hinzufügen zusätzlicher Steckdosen.

Diese Schiffe müssen eine große Anzahl von Kühlcontainern auf begrenztem Raum unterbringen, was eine ausgeklügelte Ladeklappenlayout, Stromverteilung, Wärmeableitung und Integration von Kühlsystemen erfordert. Jedes Schiff benötigt ein zuverlässiges Stromverteilungssystem, das in der Lage ist, Hunderte – oder sogar über tausend – Kühlaggregate während der gesamten Reise gleichzeitig zu betreiben. Ebenso entscheidend ist ein effizientes Wärmeableitungsdesign, um Temperaturanomalien im Laderaum zu verhindern.

Huanghai Shipbuilding mit Sitz in der Provinz Shandong, China, verfügt über umfangreiche Erfahrung im Bau von Spezialschiffstypen wie Kühlcontainerschiffen und Mehrzweckschiffen. In den letzten Jahren hat die Werft mehrere Chargen von High-Specification-Kühlcontainerschiffen ausgeliefert und damit eine solide Grundlage an technischem Fachwissen aufgebaut.

Nachfrage nach Kühlketten treibt Wachstum in Nischenmärkten

Der globale Markt für Kühlcontainer-Schifffahrt verzeichnete in den letzten Jahren ein stetiges Wachstum. Mit der grenzüberschreitenden Expansion des Frischwaren-E-Commerce, der steigenden Nachfrage nach Kühlkettenlogistik für Pharmazeutika und den wachsenden Erwartungen der Verbraucher an die Frische von Lebensmitteln gewinnen Schiffe, die mit erheblicher Kühlkapazität ausgestattet sind, auf dem Markt an Bedeutung.

Aus einer breiteren Branchenperspektive schreiten die grüne Transformation der Schifffahrt und die Spezialisierung auf Nischenmärkte parallel voran. Einerseits treiben Umweltstandards wie EEDI Phase 3 und Tier III technologische Upgrades für Neubauten voran. Andererseits bieten spezialisierte Schiffsegmente – darunter Kühlschiffe, Autotransporter und Schiffe zur Installation von Windkraftanlagen – strukturelle Chancen. Vor diesem Hintergrund positionieren sich Reeder mit differenzierten Wettbewerbsfähigkeiten durch gezielte Investitionen für zukünftiges Wachstum.

Euroseas betreibt derzeit eine Flotte von 21 Schiffen, und mit dieser neuesten Bestellung umfasst die Pipeline für Neubauten nun sechs Einheiten. Als börsennotierter Tonnageanbieter wird die Expansion des Unternehmens in das Segment der Hochkühlcontainer weithin als strategischer Schritt zur Optimierung seiner Flottenzusammensetzung und zur Verbesserung der Qualität seines Anlageportfolios angesehen.

Branchenimplikationen: Anhaltende Nachfrage nach hochwertigen Kühlcontainern

Für die Containerherstellungsindustrie sendet die wachsende Zahl von Bestellungen für Hochkühlcontainer ein klares Signal: Die Nachfrage nach hochwertigen, zuverlässigen Kühlcontainern wird stark bleiben.

Ein Schiff, das mit über 1.000 Kühlcontaineranschlüssen ausgestattet ist, benötigt Hunderte von Kühlcontainern, die gleichzeitig an Bord betrieben werden. Dies stellt erhebliche Anforderungen an die Leistung von Kühlcontainern – Kühlleistung, Steuerung des Energieverbrauchs, Temperaturpräzision und langfristige Betriebssicherheit sind alles entscheidende Faktoren. Da immer mehr Schiffe mit erheblicher Kühlkapazität in Betrieb genommen werden, profitiert die globale Kühlketten-Lieferkette von einer verbesserten Abdeckung, Transporteffizienz und Qualitätssicherung der Ladung.

Für chinesische Containerhersteller stellt dies sowohl eine Chance als auch eine Herausforderung dar – die Fähigkeit, Kühlcontainer zu liefern, die diesen erhöhten Standards entsprechen, wird zunehmend die Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt für Kaltkettenlogistik-Ausrüstung definieren.

Dieser Artikel basiert auf öffentlich zugänglichen Brancheninformationen und spiegelt die neuesten Entwicklungen in spezialisierten Segmenten des globalen Containerreedereimarktes wider.

ACE Container and Parts Co., Limited ist ein professioneller Lieferant von Schiffscontainern und Containerteilen. Wir wurden 2011 gegründet und haben unseren Sitz in Tianjin, China. Dort befindet sich der Hafen Xingang, der größte Hafen im Norden Chinas. Ungefähr 60 km vom internationalen Flughafen Peking entfernt.

Wir sind der führende Lieferant von Schiffscontainern. Wir können unseren Kunden eine One-Stop-Lösung für Schiffscontainer anbieten. Wir haben die ISO9001- und SGS-Zertifizierung erhalten. Wir können Schiffscontainer mit CCS-, BV-, LR-, DNVGL-Zertifikat liefern.