箱体一侧全长开口——因此货物按建造方式进入,而不是按端门允许的方式进入。
它是什么
20英尺开侧集装箱是一种标准20英尺高柜干货集装箱,其中一整面侧壁被替换为全长开口。您获得的不是2.34米的端门,而是约5.8米的净侧向通道。
关于它的其他一切仍然是一个集装箱:相同的ISO尺寸,相同的ISO 1161角件,相同的堆码载荷,相同的绑扎点,相同的标准吊具和扭锁操作,以及与任何20英尺干货箱相同的运输和海关处理方式。
只有装载方式发生了变化。
为什么侧装很重要
任何通过端门装载过集装箱的人都知道这个问题。开口宽2.34米,每个托盘都必须被推、拖或用千斤顶沿着通道运到最里面。长物品只能斜着放进去,否则根本放不进去。箱子最后三米所花的时间是前三米的两倍。
侧装消除了这一限制:
对于频繁装卸而非每航次只装卸一次的操作来说,这就是集装箱只是一个箱子与集装箱是一个装载系统之间的区别。
开侧 vs 开顶 vs 框架
| 20英尺开侧 | 20英尺开顶 | 20英尺框架 |
通道 | 全侧壁 | 顶部,吊车装载 | 侧面和顶部,折叠端 |
货物保护 | 全封闭 | 封闭式 | 无侧壁 |
运输中的围护 | 是,两侧都有侧壁 | 是 | 否 |
最适合 | 长件或大件货物,叉车装载 | 高件货物,吊车装载 | 超大重型机械 |
防风雨保护 | 满 | 良好 | 无 |
简单规则:如果货物可以用叉车装卸并且您希望封闭运输,请选择开侧集装箱。如果必须从上方吊装,请选择开顶集装箱。如果货物完全无法装入集装箱,请选择框架集装箱。
规格
参数 | 标准 |
外部长度 × 宽度 × 高度 | 6,058 × 2,438 × 2,896 毫米(20 英尺高柜) |
侧开门,净空 | 约 5,800 毫米长 × 2,340 毫米高 |
内部容积 | 约 37 立方米 |
自重 | 2,400 – 2,900 千克(因门配置而异) |
最大载重 | 最高 28,000 千克 |
角件 | ISO 1161 |
侧门板 | 2、3 或 4 扇,单侧或双侧 |
结构 | Corten / SPA-H 等效耐候钢 |
地板 | 28毫米船用胶合板,或钢制花纹板 |
涂层 | 环氧富锌底漆 + 聚氨酯面漆,船用级 |
堆码 | 按ISO干集装箱堆码载荷设计 |
认证 | CSC铭牌,ISO 668 / ISO 1161 |
大多数买家从不问及的工程问题
这是你在比较价格之前值得一读的部分。
干集装箱的波纹侧壁不仅仅是一面墙。它是抗剪板——抵抗侧扭、承担部分垂直载荷并使箱体整体刚化的构件。
切出一个全长侧开口,你就移除了那块板。如果制造商只是把门焊接到标准箱体上,集装箱就会失去很大一部分抗侧扭刚度。在使用中,这会表现为门板错位、密封条无法贴合、进水,以及箱体在满载吊起时明显扭曲。
正确建造的开侧集装箱会补偿缺失的板:
向任何供应商索取侧梁截面、立柱间距和堆码数据。能提供这些数据的供应商是在制造开侧集装箱。不能提供的供应商只是把门焊到了普通箱体上。
密封与安全
侧开门是集装箱在使用中唯一真正的薄弱环节,而这归结于细节:
- 每扇门叶四边均配有EPDM密封条,开口上方设有滴水檐
- 每扇门均可单独上锁,另可选配带护罩的锁箱用于挂锁和铅封
门框的平整度是密封垫发挥作用的关键——这是焊接和制造工艺问题,不是零部件问题。它在工厂解决,而不是在现场。
常见应用
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每个单元都在我们的质量控制计划下生产,并进行决定集装箱在第八年是否仍能正常工作的检查:
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